Kategorie: Verkehr III

Der Verkehr zwischen den Inseln wird von Segel- und Motorschonern durchgeführt.

In Jaboran auf dem Jaluit-Atoll gibt es die einzige Poststation der Marshallinseln. Ein kleiner Segelscho-ner der Jaluit-Gesellschaft bringt die Post der Marshall-inseln nach Ponape in den Ostkarolinen und holt die Post für die Inseln dort ab. Ponape wird alle zwei Monate von einem spanischen Dampfer, der auf der Linie Pona-pe-Manila verkehrt, angelaufen und stellt so die Verbin-dung zum weltweiten Postverkehr für die Marshall-inseln her. Anfang 1901 richtet dann die Jaluit-Gesell-schaft eine eigene Postdampferlinie nach Hongkong und Sydney von und nach den Marhallinseln ein, die vom Deutschen Reich subventioniert wird. Der dafür eingesetzte Dampfer Oceana (684 BRT, 57 m lang) läuft am 9. Dezember 1903 an einem Riff vor Jaluit auf Grund. Das Schiff wird mit einer Notreparatur wieder in Fahrt gebracht, was eine Verzögerung im Fahrplan von über einer Woche zur Folge hat. Als das Schiff am 21. Januar 1904 in Sydney eintrifft, stellt sich heraus, daß die not-wendigen Reparaturen zu teuer kommen würden. Die Jaluit-Gesellschaft gibt daraufhin für ihren Postdamp-ferdienst bei der Germaniawerft in Kiel die speziell für diesen Zweck gebaute Germania (1096 BRT, 64 m lang) in Auftrag, aber daß Schiff kann erst im Dezember 1904 seinen Dienst aufnehmen. Bis dahin chartert die Jaluit-Gesellschaft die Medan (779 BRT, 61 m lang) vom Norddeutschen Lloyd.

Japanische Segelschiffe liefern die auf den Marshallin-seln gewonnene Kopra nach Japan, dem nächstgelege-nen Abnehmer für Kopra.